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車銑銑刀系統(tǒng)有限元模型
車銑刀具主軸系統(tǒng)是現(xiàn)代數(shù)控車銑機(jī)床的核心部件之一,通常采用電主軸通過(guò)刀柄驅(qū)動(dòng)銑刀進(jìn)行切削運(yùn)動(dòng),故刀具主軸系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)參數(shù)直接影響被加工零件的表面質(zhì)量、形狀位置精度、刀具壽命以及加工效率。
是一家以生產(chǎn)制造為主導(dǎo),市場(chǎng)銷售貿(mào)易緊密結(jié)合的綜合型生產(chǎn)商。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針是:品質(zhì)為本,車銑復(fù)合零件加工哪家好,誠(chéng)信為本。企業(yè)關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備有:CNC數(shù)控車床加工中心、CNC加工中心、線割、數(shù)控車床、一般數(shù)控車床、工具磨床、搖臂鉆、高速?zèng)_床、電弧焊接、自動(dòng)攻絲機(jī)等三十多臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備。車銑復(fù)合零件加工價(jià)錢
在其中,主軸尾端的振幅很大;第六階模態(tài)的頻率為2024.5Hz,振型也主要表現(xiàn)為主軸電機(jī)轉(zhuǎn)子前軸承組和后軸承組中間的模塊的橫著振動(dòng)及其主軸尾端的橫著振動(dòng),在其中,挨近前軸承組的模塊的振幅很大。由模態(tài)剖析能夠看得出,筒夾—主軸融合面的彎曲剛度對(duì)數(shù)控刀片的振動(dòng)危害很大,汕尾車銑復(fù)合零件加工,對(duì)低級(jí)模態(tài)的危害很大。 
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目前,在細(xì)長(zhǎng)軸類零件的加工過(guò)程中,應(yīng)用較為廣泛的輔助支撐手段有浮動(dòng)、浮動(dòng)+中心架、浮動(dòng)+跟刀架三種。本文采用長(zhǎng) 3000mm、外徑 100mm、內(nèi)徑 80mm的細(xì)長(zhǎng)軸類零件
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